Białe smugi za lecącym samolotem to zjawisko, które często możemy zaobserwować. Pojawia się jednak pytanie co odpowiada za to dziwne i nieco tajemnicze zjawisko? Jak tłumaczą meteorolodzy, to rodzaj chmury stworzonej przez człowieka. Warto jednak nieco bardziej zagłębić się w temat i poznać szczegóły, które niestety mają opłakany wpływ dla naszego środowiska.
Widzisz lecący samolot? Białe smugi to nie przypadek
Białe smugi, które powstają za lecącym samolotem to żadne czary, a zjawisko które można łatwo wytłumaczyć. Zdaniem badaczy, naukowców i przede wszystkim meteorologów to nic innego jak smugi kondensacyjne. To nic innego jak rodzaj chmury stworzonej przez człowieka, składające się z maleńkich kropelek wody i produktów ubocznych spalania paliwa lotniczego. Warto jednak dodać, że powstają jedynie w określonych warunkach atmosferycznych - właśnie dlatego niektóre smugi znikają po kilku minutach, gdy inne z kolei długo zdobią niebo.
Jak powstają białe smugi za lecącym samolotem? Eksperci wyjaśniają
Jak już wspominaliśmy, smugi powstają jedynie w określonych warunkach. Przede wszystkim powietrze musi być chłodne i wilgotne. Jeśli wilgotność jest niska, możemy być pewni, że śmiga szybko zniknie w nieba. Z kolei wysoka wilgotność sprawi, że białe pasy pozostawione przez samolot będą utrzymywać się nawet do kilku godzin, a nawet rosnąć. Para wodna wydobywająca się ze spalin samolotu zamienia się w kryształki lodu i łączy się z wodą znajdującą się już w powietrzu i tym samym tworząc chmury.
Jedyna różnica wśród smug kondensacyjnych polega na ich czasie trwania, który zależy od wielkoskalowych warunków pogodowych
- wyjaśnia Amanda Martin, pełniącą obowiązki meteorologa ds. koordynacji ostrzeżeń i starszego meteorologa lotniczego w Aviation Weather Center.
I jak dodaje - Kiedy smugi kondensacyjne będą się stale rozprzestrzeniać, zaczną przypominać chmury cirrus. Według Agencji Ochrony Środowiska (EPA) i Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) smugi kondensacyjne nie stanowią bezpośredniego zagrożenia dla społeczeństwa, ale mogą przyczyniać się do zmian klimatycznych, za które niestety odpowiedzialny jest człowiek. Z kolei, jak wykazuje badanie opublikowane w styczniu 2021 r., smugi kondensacyjne stanowią 57 proc. światowego wkładu lotnictwa w zmianę klimatu.
