Dlaczego przed startem trzeba odsłonić okna w samolocie? Powód może cię zaskoczyć

Niektórzy irytują się, gdy nie mogą zasłonić okna w samolocie przed startem. Jednak ta zasada nie jest przypadkowa. Odsłonięte okno pozwala szybciej wykryć zagrożenie.
Dlaczego przed startem trzeba odsłonić okna w samolocie? Domingo Saez Romero/iStock
Dlaczego przed startem trzeba odsłonić okna w samolocie? Domingo Saez Romero/iStock

Większość z nas traktuje samolot jako miejsce, w którym obowiązują nie zawsze zrozumiałe zasady. Jedna z nich dotyczy okien – muszą być odsłonięte przed startem i lądowaniem. Personel nie pozwoli ci ich zasłonić nawet na chwilę. Dlaczego? Bo w razie zagrożenia liczy się każda sekunda – a widoczność może zadecydować o życiu.

Zobacz wideo Kunz: Chęć podróżowania jest tak duża, że naprawdę duże lotniska korkują się

Dlaczego okna w samolocie muszą być odsłonięte? Od tego zależy twoje bezpieczeństwo

Zawsze na krótko przed startem i lądowaniem samolotu załoga prosi pasażerów o odsłonięcie okien. Wbrew pozorom wcale nie chodzi o to, żebyśmy mogli robić zdjęcia ładnych widoków. Głównym powodem jest dbanie o bezpieczeństwo zarówno pasażerów, jak i załogi.

Start i lądowanie to kluczowe momenty lotu, w których występuje znacznie większe ryzyko sytuacji awaryjnej. Maszyna musi mieć odsłonięte okna, żeby załoga mogła widzieć, co dzieje się poza samolotem, czy nie pojawił się np. ogień albo dym. Dzięki temu personel może w porę zareagować i nakazać ewakuację.

Dlaczego okna w samolocie muszą być odsłonięte?
Dlaczego okna w samolocie muszą być odsłonięte?Javier Dall/iStock

Co się dzieje podczas startu samolotu? Wtedy najczęściej dochodzi do awarii

Tę informację potwierdził portalowi pulse.ng pilot Patrick Smith z AskThePilot. Zasłonięte okna mogą znacznie utrudnić ewakuację podczas awarii. Była stewardesa Sue Fogwell wyjaśniła, że w takiej sytuacji pasażerowie siedzący przy drzwiach muszą wyjrzeć przez okno, zanim otworzą wyjście. Pozwala to załodze określić, która strona samolotu jest bezpieczniejsza. Jest to bardzo istotne, bo na ewakuację przeznaczone jest tylko 90 sekund, czyli 1,5 minuty. Start i lądowanie wymagają nawigowania lub zmiany konfiguracji maszyny, dlatego to wtedy najczęściej dochodzi do awaryjnych sytuacji.

Więcej o: