O polskim pilocie, którego filmy na YouTube'e pokochały tysiące osób, pisaliśmy kilka miesięcy temu. Pan Dariusz kanał "turbulencja" zaczął prowadzić w lutym tego roku i szybko zjednał sobie serca użytkowników serwisu, którzy chętnie oglądają jego nagrania. Pilot opowiada w nich o branży lotniczej i zdradza kulisy swojej pracy. Zamieszcza też filmy z lądowań w różnych zakątkach świata.
W jednym z ostatnich nagrań pan Dariusz postanowił udzielić kilku praktycznych porad tym, którzy odczuwają lęk przed lataniem. To odpowiedź na liczne zapytania spływające od osób obserwujących jego profil.
Pilot podkreśla na początku, że skupi się na omówieniu zagadnień, które wzbudzają niepewność i podzieli się kilkoma pomysłami, które można uznać za uspokajające.
Na początek pan Dariusz radzi, jak oswoić się z turbulencjami, których obawia się bardzo wiele osób. Przekonuje, że negatywne odczuwanie przeciążeń dotyczy nie tylko pasażerów, lecz także pilotów na początku ich kariery. Piloci przyzwyczajają się jednak do tego szybciej ze względu na częste przebywanie w powietrzu.
Aby więc przezwyciężyć strach przed turbulencjami, pilot sugeruje udać się do szkoły lotniczej lub aeroklubu na lot i poprosić pilota o wykonanie kilku ostrzejszych manewrów, np. tzw. korkociągów czy górek.
Sugeruję wybrać się na taki lot w jeden weekend, potem powtórzyć za tydzień lub za dwa i zobaczycie, że jest całkiem inaczej, a po trzecim i czwartym w ogóle przestaniecie to odczuwać
- zapewnia.
Niepokój wywołuje także gwałtowna dekompresja. Pilot tłumaczy, że nie wygląda to tak jak na filmach, gdy następuje potężny wiatr i przez dziurę w samolocie wszystko wysysane jest gwałtownie na zewnątrz.
W przypadku pojawienia się dziury w kadłubie nastąpi krótki wydmuch powietrza z samolotu, ponieważ w środku ciśnienie jest większe niż na zewnątrz. Gdy ono się wyrówna, nie wystąpią żadne silne wiatry, które będą przenosić ciężkie przedmioty i ludzi i wysysać przez otwór
- wyjaśnia.
Dodaje także, że zawsze warto mieć zapięte pasy. Wtedy nawet w pobliżu powstałego otworu powietrze nie jest w stanie wyciągnąć nas na zewnątrz. I, o ile nie zostaniemy uderzeni odłamkami, nic nie powinno nam się stać.
Pilot porusza też problem lotu i lądowania z jednym silnikiem. Tłumaczy, że samoloty jak najbardziej są w stanie przemieszczać się w sytuacji takiej awarii.
Po to konstruuje się samoloty z co najmniej dwoma silnikami, aby można było bezpiecznie dokończyć podróż z jednym. I nie ma znaczenia, czy są to tanie, czy drogie linie lotnicze
- mówi. Dodaje, że również inne systemy wykorzystywane w samolotach są zdublowane i skonstruowane tak, aby przejąć wzajemnie swoje funkcje w razie awarii.
Pilot radzi też nie przejmować się dźwiękami, które dochodzą z samolotu. Nawet jeśli wydają nam się niepokojące, prawdopodobnie jest to zupełnie normalna praca maszyny. A gdy naprawdę czujemy się zagrożeni, możemy podzielić się swoimi obawami z personelem pokładowym, który sprawdzi, czy coś się dzieje.
Wszystkie nagrania polskiego pilota obejrzycie na jego kanale "turbulencja".
![Dlaczego piloci nie mogą jeść takich samych potraw? Chodzi o bezpieczeństwo ich i pasażerów [WYJAŚNIAMY]](https://bi.im-g.pl/im/ff/98/15/z22644735II,Wiekszosc-lotow-odbywa-sie-z-wlaczonym-autopilotem.jpg)
